Kina-Ukraine-samarbejde har tilføjet et nyt kapitel: Semi-trailer-projektet er blevet implementeret
Uzlogistics, den statlige logistikgruppe i Uzbekistan, og Shandong Tengyun Professional Automobile Manufacturing Co., Ltd. i Kina, underskrev for nylig en strategisk indkøbsaftale i Liangshan, Shandong -provinsen, og markerede en ny fase i samarbejdet mellem de to lande inden for logistikudstyr.
Teknologidrevet: Tilpassede produkter er tilpasset det centralasiatiske marked
Shandong Tengyun har skræddersyet tre typer semi-trailere til Uzbekistan-markedet:
1. lavt fladbundet semi-trailer: Den vedtager et let design (kantstenvægt 6,2 ton), er udstyret med 12R22,5 vakuumdæk, kan bære 38 ton overdimensioneret last og er velegnet til de komplekse vejforhold i Centralasien.
2. Intelligent Warehouse Fence Semi-Trailer: Udstyret med et internet med tingovervågningssystem understøtter det realtidssporing af varer og temperatur- og fugtighedskontrol, der opfylder kravene til transport af koldkæde.
3. modulær container semi-trailer: kompatibel med 20/40- fodstandard containere, det kan være problemfrit forbundet med China-Europe Railway Express gennem Khorgos-porten.
I de senere år har Uzbekistan accelereret moderniseringen af sin logistik. Den nye politik i 2025 understøtter eksplicit anvendelsen af nye energikøretøjer og intelligente logistikteknologier. Blandt de semi-trailere, der er købt denne gang, vil 30% vedtage elektrisk chassis, som er i tråd med den ukrainske side "grønne logistik". Efter at Uzbekistan blev medlem af De Forenede Nationers "Asien-Pacific Paperless Trade Agreement", udviklede Shandong Tengyun samtidig et elektronisk Waybill-styringssystem, der kan realisere digitaliseringen af grænseoverskridende transportdokumenter.
Industri indflydelse og strategisk betydning
Uzbekistans autoimport nåede 69, 000 enheder i 2024, hvor 81% af dem kom fra Kina. Dette samarbejde konsoliderede ikke kun Kinas førende position på det kommercielle køretøjsmarked i Uzbekistan, men hjalp også Uzbekistan med at opbygge sin egen bilindustrikæde gennem teknologioverførsel. General manager for Shandong Tengyun sagde: "Vi tilbyder kvalitetssikring og 24- timesvarstjenester for at skabe en model for samarbejde mellem 'kinesisk udstyr + centralasiatiske tjenester'." "
Logistikkanaloptimering: Semi-trailere af Shandong Tengyun vil blive transporteret via China-Europe Railway Express (Jinan-Tashkent) og China-Kirgisistan-Uzbekistan Road, hvilket reducerer envejs tid til 15 dage. Uzbekistans regering planlægger at starte alternative ruter som Turkmenistan - Iran - Tyrkiet - Den Europæiske Union for yderligere at forbedre logistikens effektivitet.
Teknisk standardopgradering: Det intelligente system udstyret på køretøjet er kompatibelt med Uzbekistans "digitale logistikplatform", hvilket muliggør realtidsdeling af transportdata. I fremtiden planlægger de to sider at samarbejde inden for autonom køreteknologi.