Lav seng trailer
Hvad er Low Bed Trailer
En trailer med lavt leje, også kendt som en lowboy eller lavlæsser trailer, er en specialiseret type trailer designet til transport af overdimensioneret og tung last, såsom entreprenørmaskiner, industrielt udstyr eller store køretøjer. Det, der kendetegner en trailer med lavt leje, er dens betydeligt lavere dækhøjde sammenlignet med standardtrailere. Det sænkede dæk giver mulighed for transport af høje og tunge laster, der ellers ville overskride højdebegrænsningerne på konventionelle trailere. Trailere med lavt leje har typisk to fald i dækshøjden - en nær svanehalsen foran og en anden lige før hjulene, hvilket giver mulighed for større frigang. Dette design letter den jævne lastning og losning af usædvanligt store eller høje genstande, hvilket gør lavtliggende trailere uundværlige i tunge transport- og byggeindustrien.
Fordele ved Low Bed Trailer
Transport af overdimensioneret og tung last
En af de primære fordele ved en trailer med lav seng er dens evne til at transportere overdimensioneret og tung last. Den lave dækhøjde giver mulighed for transport af høje og omfangsrige genstande, såsom entreprenørudstyr, maskiner og store komponenter, der kan overskride højdegrænserne for standardtrailere.
Nem på- og aflæsning
Low bed trailere har en lavere dækshøjde sammenlignet med standard trailere, hvilket gør dem velegnede til nem lastning og losning af tungt udstyr. Den reducerede højde letter brugen af ramper og sikrer en mere gradvis hældning, hvilket forenkler processen med at køre eller rulle tunge maskiner af og på traileren.
Forbedret stabilitet og tyngdepunkt
Det nederste dæk på en trailer med lavt leje bidrager til et lavere tyngdepunkt, hvilket forbedrer den generelle stabilitet under transport. Dette er især fordelagtigt ved transport af høj eller toptung last, hvilket reducerer risikoen for at vælte og forbedrer trailerens manøvredygtighed i ujævnt eller udfordrende terræn.
Alsidighed til at transportere forskellige typer gods
Low bed trailere er alsidige og velegnede til transport af forskellige typer gods, herunder entreprenørudstyr, industrimaskiner og overdimensionerede komponenter. Det tilpasningsdygtige design af lavtliggende trailere gør dem til et foretrukket valg til industrier, der kræver bevægelse af forskellig og tung last.
-
![3 4 Axles Gravemaskine Delivery Lowboy Lowbed]()
3 4 Axles Gravemaskine Delivery Lowboy LowbedDenne 3-4-akslede lavflads--anhænger, bygget specielt til gravemaskinetransport (vi kalder den "3-4-akslet gravemaskine lavt lad" for korte), er et professionelt stykke gear lavet til flytning af...Mere -
![40ton Lowboy Trailer Drop Deck Lowboy Trailer]()
40ton Lowboy Trailer Drop Deck Lowboy Trailer40 - ton lavt flatbed semi - trailer specielt designet til transport af tungt udstyr er en professionel logistikløsning, der integrerer en robust struktur, stærk belastning - bærekapacitet og...Mere -
![3AXLE 4AXLE Rustfrit stål flatbed semi - trailer]()
3AXLE 4AXLE Rustfrit stål flatbed semi - trailerDenne 3 - akse og 4-akse rustfrit stål flatbed semi-trailer har en belastningskapacitet på 40 - 60 tons. Det fås i både nye og brugte versioner. Det lave flade design letter belastning og losning,...Mere -
![4 Line 8 Axle Low Flatbed Sættevogn]()
4 Line 8 Axle Low Flatbed SættevognDen 4-linjede 8-akslede lav flatbed sættevogn er et specialiseret køretøj til transport af stort gods. Det er en sættevogn med en ultra-lav lastplatform, og platformdesignet kan tilpasses efter...Mere -
![Lav Jord Trailer]()
Lav Jord TrailerLow ground trailer, også kendt som lav flatbed sættevogn, er en professionel trailer, der bruges til transport af tungt og overdimensioneret gods. Som navnet antyder, er bilen designet med en lav...Mere -
![Lav fladvogn]()
Lav fladvognLow flatbed trailer, også kendt som low ground trailer, er en specialiseret trailer, der bruges til transport af tungt og overdimensioneret gods. Den er designet med en lav platform tæt på jorden,...Mere -
![Hydraulisk akse bil]()
Hydraulisk akse bilHydraulisk aksebil, også kendt som hydraulisk stigetransportkøretøj, er en professionel trailer, der bruges til transport af tunge og overdimensionerede køretøjer eller traktorer. Den er designet...Mere -
![Aftagelig svanehals Lowboy Trailer]()
Aftagelig svanehals Lowboy TrailerEn aftagelig svanehals Lowboy Trailer, også kendt som en RGN trailer, er en specialiseret trailer, der bruges til at transportere tungt og overdimensioneret gods med et lavere tyngdepunkt. Den er...Mere
Hvorfor vælge USA
Professionelt team
Vores professionelle team samarbejder og kommunikerer effektivt med hinanden og er forpligtet til at levere resultater af høj kvalitet. De er i stand til at håndtere komplekse udfordringer og projekter, der kræver deres specialiserede ekspertise og erfaring.
Innovation
Vi er dedikerede til løbende at forbedre vores systemer og sikre, at den teknologi, vi tilbyder, altid er forkant.
One stop løsning
Vi kan tilbyde en række ydelser lige fra rådgivning og rådgivning til produktdesign og levering. Det er en bekvemmelighed for kunderne, da de kan få al den hjælp, de har brug for, ét sted.
24 timers online service
Vi forsøger at besvare alle bekymringer inden for 24 timer, og vores teams står altid til din rådighed i tilfælde af nødsituationer.
Normal type lavvognstrailer
Denne normal-type lowbed-trailer er den mest populære type low-bed-trailer med en lastekapacitet fra 20 - 80 tons, low-bed-traileren udstyret med 2-4-aksler, model til 13-20 tons aksler. Normalt udstyret med fjederstiger til maskinerne, såsom hjullæssere, gravemaskiner eller nogle forskellige typer transport af hjulmaskiner. Arbejdsplatformens højde varierer fra 1000 mm til 1200 mm.
Kraftig lavvognsvogn
Heavy duty lowbed trailer er næsten den samme som den normale type lowbed trailer, kommer kun med en højere lastekapacitet normalt fra 80 tons til 140 tons. Denne type lavvognsanhænger er en omkostningseffektiv type, der normalt bruges til de lande, som ikke har de særlige krav til akselbelastning og terrængående arbejdsmiljø.
Dobbeltsporede aksler med lavt lag trailere
Hovedspecifikationen for den dobbeltsporede lavsengstrailer er dens aksler. Den dobbeltsporede akseltrailer udstyret med de korte aksler, hver linje har to korte aksler med 8 sæt dæk og fælge. Denne type lav seng trailer bruges normalt til super tungt udstyrstransport. Arbejdsplatformens længde vil blive designet i henhold til de maskiner, der skal transporteres, dækket af dæk eller udsatte typer.
Aftagelig lav seng trailer
Aftagelig lav seng er en specialdesignet type lav seng trailer uden stiger på bagsiden, det er en frontlæssende lav seng trailer. Denne type lav seng trailer har en super lav arbejdsplatform, normalt på 400 mm. Dette design bruges til super tungt udstyrstransport. Normalt over 100 tons. Det er en overdimensioneret transportvogn med lav seng med en bredde på 3000 mm til 4000 mm, længden er normalt 16000-17000 mm. Den aftagelige lavsengstrailer kan designes efter kundernes særlige krav.
Udtrækkelig lav seng trailer
Den udtrækkelige lavsengstrailer er en slags speciel lavsengstrailer, der er designet til overdimensioneret lastlevering. Denne type lavvognstrailer har normalt ikke stigen, fordi den er specielt brugt til transport af tungt udstyr såsom vindtårnstransport. Udtræksvogn med lav seng har normalt to typer, den kan forlænges i bredden og forlænges i længden, to typer. Den sideforlængende lavsengs trailer bruges normalt til levering af overdimensioneret gods i bredden, bredden af den forlængede lavsengstrailer er forskellig fra 3000 mm til 5000 mm. Længdeforlængende lavsengs trailer bruges til længden af overdimensioneret lastlevering. Længden efter forlænget kan være op til 25000 mm. Den specielle type er bredden og længden, begge udtrækkelige lavtliggende trailere, der normalt bruges til vindtårnstransport.
Hvad er de typiske dimensioner af en trailer med lav seng
En trailer med lav seng, almindeligvis kendt som en lowboy-trailer, har typisk dimensioner, der henvender sig til transport af tung og overdimensioneret last. Standarddimensionerne for en trailer med lav seng inkluderer en længde fra 48 til 53 fod (14,6 til 16,2 meter), en bredde på 8,5 fod (2,6 meter) og en højde fra 18 tommer til 24 tommer (45 til 61 centimeter) . Disse trailere er designet med en lav dækshøjde, hvilket gør dem i stand til at transportere høje og omfangsrige laster og samtidig bevare stabiliteten under transport. De specifikke dimensioner kan variere baseret på regionale regler og trailerens tilsigtede brug, men disse generelle mål observeres almindeligvis i industrien.
Hvad er den maksimale vægtkapacitet for en trailer med lav seng
Den maksimale vægtkapacitet af en trailer med lavt leje afhænger af forskellige faktorer, herunder dens design, akselkonfiguration og overholdelse af regionale regler. Generelt er trailere med lavt leje specielt udviklet til at transportere tunge og overdimensionerede laster med vægtkapaciteter fra 40,000 til 80,000 pund eller mere (18.144 til 36.287 kg). Specialiserede trailere med lavt leje udstyret med ekstra aksler eller funktioner såsom udvidelige dæk kan ofte rumme endnu højere vægtgrænser.
Hvordan adskiller en lav seng trailer sig fra andre typer trailere
Dækhøjde
En af de primære egenskaber ved en trailer med lavt leje er dens lave dækshøjde. Trailerens lad er placeret tæt på jorden, hvilket giver mulighed for transport af høj og overdimensioneret last med tilstrækkelig frigang.
Specialiseret til tung last
Low bed trailere er specielt designet til at håndtere transport af tung og overdimensioneret last. De har ofte robust konstruktion, forstærkede rammer og flere aksler for at fordele vægten jævnt og øge stabiliteten under transport.
Alsidighed i lasttyper
Mens trailere med lavt leje almindeligvis forbindes med transport af entreprenørudstyr, maskiner og store køretøjer, er de alsidige og kan tilpasses til forskellige lasttyper. Evnen til at løsne svanehalsen eller sænke bagdækket forbedrer deres anvendelighed til forskellige transportbehov.
Aksel konfigurationer
Trailere med lavt leje kommer i forskellige akselkonfigurationer, såsom faste eller aftagelige svanehalse og flere aksler for at fordele vægten effektivt. Denne fleksibilitet giver operatørerne mulighed for at vælge den passende opsætning baseret på de specifikke krav til den last, der transporteres.
Hvordan virker en trailer med lav seng
Low bed trailer har flatbed, konkav bjælke og dæk udsatte strukturer, og de langsgående bjælker er lige eller svanehals. Rammen er aftrappet, og tværsnittet af den langsgående bjælke er I-formet, som har karakteristika af høj stivhed og høj styrke.
Hovedplanet på rammen og lastplatformen er lavt, hvilket sikrer stabiliteten af transporten og er velegnet til transport af alle former for entreprenørmaskiner, stort udstyr og stål.
Den anvender tre-akset balanceret, to-akset balanceret eller stiv affjedring, med massebalanceblokke installeret mellem de forreste og bageste bladfjedre, som kan ændre afbøjningen af de forreste og bageste bladfjedre med samme mængde og afbalancere kræfterne på for- og bagaksler.
Produkterne i serien med lavtliggende trailere er velegnede til en række forskellige mekaniske udstyr, store genstande, vejbygningsudstyr, store tanke, kraftværksudstyr og maskiner. De er meget brugte, effektive og hurtige. Hele traileren med tung last anvender avanceret computerstøttet designsoftware, som er optimeret til fleksibelt og forskelligartet design. Rammens bærende overflade er designet i henhold til brugerkravene for at imødekomme transporten af forskellige specialvarer.
Trailere er opdelt i sættevogne og fuld-trailere. Sættevognsakslen er placeret bag køretøjets tyngdepunkt (når køretøjet er jævnt lastet) og er udstyret med en koblingsanordning, der kan overføre vandret eller lodret kraft til traktoren. Den forreste del af vognen hviler på traktorens palle. lavlæsser anhængere er generelt under 13 meter. Anhængerens last bæres helt af sig selv, og den er kun forbundet med lokomotivet med kroge. Lokomotivet leverer kun kraft til at hjælpe den fulde trailer med lavt leje med at overvinde vejens friktionsmodstand. Den kan stå oprejst på sine egne dæk. Generelt omkring 6,5 meter.
Sådan vælger du en passende lavvogn
Last dimension:Det er vigtigt at overveje dimensionerne på din last, når du vælger en trailermodel. Forskellige akselkonfigurationer bærer forskelligt lastudstyr. For at din trailer skal være mere effektiv, skal vægten understøttes jævnt og fordeles over traileren. Hvis højden på din last er for høj, skal du vælge en lavlæsser, en RGN-trailer eller en foldbar svanehals-trailere. Modellerne giver dig mulighed for at sænke den bagerste del og reducere den samlede højde af lasten. Derfor bør du vide, hvordan dit lastudstyr bliver læsset på din trailer og derefter vælge det design, der matcher det.
Lastvægt:Den rigtige model afhænger af din lasts maksimale vægt. Hvis du har til hensigt at transportere mere end 70 tons, så overvej at købe lavlæssere, RGN-trailere. Sænkning af midten af en tung last øger dens stabilitet.
Fremstillingskvalitet:Tjek kvaliteten af svejsningen på traileren. Svejsning af god kvalitet kan garantere styrke til din trailerstruktur med lavt leje. Svejsesamlingerne bidrager meget til udmattelsesmodstanden på din lavtliggende trailer. Den skarpe geometri skabt af svejsesamlinger reducerer i høj grad udmattelsesmodstanden for den sektion sammenlignet med basismaterialet. Der er restspændinger, der bliver introduceret under svejsning som et resultat af den varme, der bruges under processen. Der er dog en måde, hvorpå disse belastninger kan minimeres. Du kan se ved at observere kvaliteten af svejsningen på anhængerens ramme.
Vedligeholdelsesomkostninger:Købsprisen er ikke den eneste omkostning, du vil pådrage dig på din trailer med tung last. Du skal servicere traileren regelmæssigt for at bevare dens optimale ydelse.
Hvilke materialer bruges typisk i konstruktionen af trailere med lavt leje
Højstyrkestål
Hovedrammekonstruktion, højstyrkestål bruges almindeligvis til hovedrammen på trailere med lav seng. Dette materiale giver fremragende strukturel integritet og stivhed, hvilket gør det muligt for traileren at modstå de tunge belastninger, den er designet til at bære.
Aluminiumslegering
Dæk- og sidegelændere, aluminiumslegering vælges ofte til konstruktion af dæk og sidegelændere på trailere med lav seng. Det giver en god balance mellem styrke og vægt, hvilket bidrager til den samlede trailereffektivitet, samtidig med at den giver korrosionsbestandighed.
Aksel komponenter
Aksler og affjedringssystemer, Aksler og affjedringskomponenter, såsom bladfjedre eller airbags, er typisk lavet af højstyrkestål. Disse materialer er afgørende for at understøtte og fordele vægten af tung last jævnt over traileren.
Træ- eller stålterrasse
Belægningsmateriale, Dækket på en trailer med lav seng kan være konstrueret af træ eller stål. Træ giver et naturligt greb til lasten og kan absorbere nogle vibrationer, mens stål giver holdbarhed og en glat overflade til specialiserede belastninger.
Hydrauliske komponenter
Hydrauliske systemer, Mange lavtliggende trailere er udstyret med hydrauliske systemer til funktioner som den aftagelige svanehals eller muligheden for at sænke dækket. Komponenterne i disse systemer inkluderer ofte stål for styrke og holdbarhed.
Sikkerhedsfunktioner
Reflekterende materialer og lys, Reflekterende materialer, såsom tape og lys, er indarbejdet i trailerens design for synlighed og sikkerhed. Disse komponenter er typisk lavet af holdbart plastik og metaller for at modstå miljømæssige forhold.
Hvilke sikkerhedsfunktioner er almindelige i trailere med lav seng
Reflekterende markeringer og lys
Synlighedsforbedring. Reflekterende markeringer og strategisk placerede lys er integrerede sikkerhedsfunktioner på trailere med lavt leje. Disse komponenter forbedrer trailerens synlighed, især under dårlige lysforhold eller natlig drift. Refleksbånd og LED-lys bruges almindeligvis til at gøre traileren mere synlig for andre trafikanter.
Aftagelig svanehals (ramper)
Effektiv af- og pålæsning. Mange lavtliggende trailere er udstyret med en aftagelig svanehals eller ramper for at lette lastning og losning af tungt udstyr. Denne funktion øger sikkerheden ved at give en gradvis hældning for maskiner, der kan køres på eller af traileren, hvilket minimerer risikoen for ulykker under læsseprocessen.
Hydrauliske systemer
Kontrolleret dækshøjde. Hydrauliske systemer er ofte integreret i lavtliggende trailere for at kontrollere dækkets højde. Denne funktion giver mulighed for justeringer i dækshøjden baseret på de specifikke krav til lasten. Evnen til at sænke dækket øger stabiliteten under transport og gør det mere sikkert at navigere i broer, tunneller eller overkørsler.
Flere aksler og affjedringssystemer
Vægtfordeling og stabilitet. Lavtliggende trailere er designet med flere aksler og avancerede affjedringssystemer for at fordele vægten af tunge læs jævnt. Dette sikrer stabilitet under transport og minimerer risikoen for at vælte eller svaje. Korrekt vægtfordeling bidrager også til en mere sikker håndtering af traileren på forskellige vejforhold.
Arbejdsprincippet for en trailer med lavt leje kredser om dets specialiserede design til transport af tung og overdimensioneret last. Med en lav dækshøjde giver traileren en platform tæt på jorden, hvilket giver mulighed for effektiv lastning og losning af højt udstyr. Den aftagelige svanehals eller ramper giver let adgang for tunge maskiner op på traileren. De flere aksler og affjedringssystemer er strategisk placeret for at fordele vægten jævnt, hvilket sikrer stabilitet under transport. Derudover kan hydrauliske systemer anvendes til at styre dækhøjden, der kan rumme forskellige laststørrelser og forbedre trailerens tilpasningsevne. Reflekterende markeringer og lygter bidrager til sikkerheden og gør den lavtliggende trailer synlig under forskellige forhold. I bund og grund drejer arbejdsprincippet sig om at skabe en robust, alsidig og sikker platform til transport af forskellige tunge læs, der opfylder de unikke krav til specialiseret fragtlogistik.
Produktionsprocessen for en trailer med lav seng
Design og teknik
Produktionsprocessen begynder med design- og ingeniørfasen. Ingeniører laver detaljerede tegninger, idet de tager hensyn til faktorer som lastkapacitet, trailerdimensioner, akselkonfigurationer og eventuelle specielle funktioner, der kræves.
Materialevalg
Efter færdiggørelse af designet vælger producenterne materialer af høj kvalitet til konstruktion. Dette omfatter typisk højstyrkestål til hovedrammen, aluminiumslegering til dæk og sideskinner og andre materialer baseret på specifikke designkrav.
Fremstilling og svejsning
Hovedrammen på den lavtliggende trailer er fremstillet ved at svejse de udvalgte stålkomponenter sammen. Præcisionssvejsning er afgørende for at sikre den strukturelle integritet og styrke af trailerrammen, som tjener som fundamentet for hele strukturen.
Komponentintegration
Flere aksler og affjedringskomponenter er integreret i rammen, hvilket giver den nødvendige støtte og stabilitet. Hvis det er relevant, installeres hydrauliske systemer til funktioner som aftagelige svanehalse eller justerbare dækhøjder i denne fase.
Dækkonstruktion
Dækket, ofte lavet af træ eller stål, samles og fastgøres til rammen. Denne proces kan også omfatte installation af ramper eller andre last-/losningsfunktioner, afhængigt af trailerens designspecifikationer.
Kvalitetskontrol og efterbehandling
Før færdiggørelsen gennemgår den lavtliggende trailer en streng kvalitetskontrol. Svejsninger, strukturel integritet og funktionelle komponenter inspiceres. Traileren er derefter færdig med beskyttende belægninger for at øge holdbarheden og modstå korrosion, hvilket sikrer, at den opfylder sikkerheds- og ydeevnestandarder.
Forskellige typer ramper af lav seng trailer
Mekaniske fjederramper
Disse er permanent fastgjort til lavvognsvognen og kan ikke fjernes. De er normalt lavet af stål og er ideelle til transport af tungt udstyr. Denne type rampe er designet med en hængselmekanisme, der gør det nemt at hæve og sænke rampen.
Hydrauliske ramper
Disse ramper betjenes af et hydraulisk system, som gør dem nemme at hæve og sænke. Dette gør det meget nemmere at læsse og losse tungt udstyr eller køretøjer, da rampen kan justeres til den passende højde med blot et tryk på en knap eller et håndtag. De er ideelle til at læsse og losse tungt udstyr hurtigt og effektivt.
Aftagelige ramper
Disse ramper kan afmonteres fra traileren og opbevares separat, når de ikke er i brug. Dette kan være nyttigt, hvis du skal transportere forskellige typer gods, der kræver forskellige rampekonfigurationer.
Sammenklappelige ramper
Folderampen er designet til at kunne foldes sammen og opbevares pænt, når den ikke er i brug, hvilket gør det nemmere at transportere lavvognen uden at fylde for meget. Den er fastgjort bag på traileren og kan foldes ud til af- og pålæsning. Ved at bruge en længere rampe reduceres hældningen, hvilket gør det lettere at flytte tung last.
Sådan tilsluttes den lave anhænger til lastbilen
Positionering
Juster anhængeren med lavt leje med lastbilen, og sørg for, at begge køretøjer er på jævnt underlag.
Placer anhængertræk direkte under det tilsvarende tilkoblingspunkt på lastbilen.
Sænkning af traileren
Benyt anhængerens hydrauliske eller mekaniske system til at sænke dens forende. Denne justering sikrer, at anhængeren og lastbilens træk er i den korrekte højde for tilslutning.
Indkobling af liften
Brug den angivne koblingsmekanisme, såsom et vendehjul eller en svanehals, til at forbinde anhængeren til lastbilen. Bekræft, at koblingen er sikkert fastgjort og låst på plads.
Sikring af sikkerhedsfunktioner
Bekræft aktiveringen af sikkerhedsfunktioner, såsom låsestifter eller låse, for at forhindre utilsigtet afbrydelse under transport. Dobbelttjek eventuelle yderligere sikkerhedsforanstaltninger, der er specifikke for trailermodellen.
Test af forbindelsen
Udfør en kort test ved forsigtigt at flytte trucken fremad for at sikre en solid forbindelse. Vær opmærksom på tegn på fejljustering eller ustabilitet i forbindelsen.
Afsluttende kontrol
Udfør en grundig inspektion af hele forbindelsen, inklusive visuel kontrol af stifter, låse og sikkerhedskæder. Bekræft, at alle lys og signaler på traileren fungerer korrekt, før du påbegynder kørsel.
Vedligeholdelse Viden om tungtransport lavtliggende trailere
Kontroller visuelt, at der ikke mangler vedhæftning af gas og fremmedlegemer, og kontroller derefter, om stålringen er deformeret eller revnet.
Vær opmærksom på affjedringssystemet på lavlæsser-sættevognen og se stramheden af alle møtrikker og bolte og U-bolte. Det handler om, hvorvidt dækkene er ædt. Ellers, hvis der er et problem, vil det være besværligt.
Ryst støttebenene for at sikre, at de er normale. Tjek støttebenene og ryst dem et par gange for at se, om der er revner i svejsningerne. Især de ryttere, der nu løber og hænger, skal være opmærksomme på dette problem.
Mærk sliddet på de bevægelige dele, ræk ud og rør ved de små dele såsom bokshængsler, kassekroge, afklip, containerlåse osv. for at se, om der er revner og brud. Bare se på berøringen, vær ikke unormal, bare tænd for bilen og se om der er dårlige lys. Der er ingen mangel på reflekterende skilte. Jeg mener, at der må have været en straf på vejen for defekte refleksskilte.
Den regelmæssige vedligeholdelse af motoren er meget vigtig. Mange professionelle vedligeholdelsesmestre sagde, at blandt de lavlæssende sættevogne, de reparerede, udgjorde fejlene forårsaget af dårlig motorvedligeholdelse 50 % af de samlede fejl.
Bremseslanger og hydraulikslanger skal kontrolleres hyppigt for ældning af gummi og udskiftes, så snart de er fundet.
Hvad er faktorerne, der påvirker fremkommeligheden af lavtliggende trailere
Vejlastkapacitet
Lasttonnagen af store deletransporter er generelt stor, og de veje og broer, der skal passere gennem jorden og har store læs, bør have et stort areal med tilstrækkelig lastekapacitet. Derfor skal vejene og broerne analyseres og kontrolleres. Hvis det ikke opfylder styrkekravene, vil det uundgåeligt medføre, at køretøj-lastsystemet bliver ustabilt og forårsager en sikkerhedsulykke.
Vandret og langsgående kapacitet
Motorvejens tværhældning og langsgående hældning har stor indflydelse på stresssystemet for transportkøretøjer og laster. Fra den tidligere køretøjsstabilitetsanalyse kan det ses, at hvis lasten har en bestemt omsnøringsmetode, hvis dens maksimale laterale og langsgående hældningsvinkel overstiger den tilladte. Vinklen vil ødelægge transportkøretøjets stabilitet, hvilket betyder, at transportkøretøjet ikke kan passere gennem sådan en stejl vej.
Kurvepasningsevne
Normalt er motorveje designet i henhold til motorvejstekniske standarder, men fordi den store transport-lavvogn til salg adskiller sig fra de almindelige designkøretøjer baseret på motorveje med hensyn til både formen på udstyrstraileren og dens drejeevne, er det nødvendigt at tjek motorvejens kurvedata undervejs for at afgøre, om køretøjet kan passere sikkert.
Samlet kapacitet
På grund af den ultrahøje og ultrabrede bredde af store genstande, skal frihøjden for veje, broer, tunneller og bygninger på vejen passeres for at sikre sikker passage af transportkøretøjer.
Certificeringer
Vores fabrik
Shandong Tengyun Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd. er beliggende i Liangshan, Shandong-provinsen, Kina, og er kendt for sin base for fremstilling af specielle køretøjer. På nuværende tidspunkt har virksomheden mere end 200 ansatte, herunder 8 ledende professionelle ingeniører og 16 professionelle produktionsvejledere. Virksomheden har et samlet areal på mere end 150,000 kvadratmeter og et produktionsværksted på mere end 50,000 kvadratmeter og er blevet udpeget som en professionel bilproducent af industriministeriet og Informationsteknologi i Kina.
Ofte stillede spørgsmål
Vi er kendt som en af de førende producenter og leverandører af lav seng trailer i Kina. Du er velkommen til at købe høj kvalitet lav seng trailer lavet i Kina her fra vores fabrik. Kontakt os for priskonsultation.